Какие передние пружины лучше поставить на ваз 2107, замена, снятие и установка , инструкции с фото и видео

Пружины ВАЗ 2107 — роль в автомобиле

Изначально для плавности хода при управлении автомобилем использовалась так называемая «рессорная подвеска», которая в первой половине 20 века устанавливалась исключительно на грузовые автомобили. В середине прошлого века к рессорам конструкторами пришла идея установить специальные торсионы, имитирующие торсионы.

Позже торсионы были заменены на винтовые пружины, которые с некоторыми модификациями используются сегодня в автомобилестроении. Именно пружинящие элементы в подвеске были способны обеспечить водителю необходимый уровень плавности хода, эластичности на неровной дороге и повышенную управляемость.

Основная характеристика любой автомобильной пружины — это степень сжатия. От этого параметра будет зависеть равномерность езды по разному дорожному покрытию.

Таким образом, пружина в подвеске ВАЗ 2107 необходима для поддержания заданного производителем клиренса автомобиля, уменьшения вибраций и неровностей дороги. Плавный ход обеспечивают все элементы рамы, но важную роль в этом играет пружина.

ВАЗ 2107 и дорожные препятствия
ВАЗ 2107 хорошо показывает себя как в городе, так и на бездорожье — в этом заслуга хорошей работы шасси

Каждый автомобиль имеет свои особенности, поэтому неправильно подобранная пружина может резко снизить начальный дорожный просвет и упругость кузова при движении. Как правило, производители указывают степень сжатия (жесткости) для каждой модели автомобиля, поскольку этот параметр должен стать решающим при выборе новых рессор. В целом жесткость и эластичность рессор подвески зависят от следующих параметров:

  • диаметр изделия: чем выше его значение, тем выше степень сжатия;
  • количество витков пружины: чем больше витков, тем ниже жесткость;
  • форма витков: в зависимости от удлинения пружины и ее формы она по-разному реагирует на колебания и неровности дороги.

Передние рессоры ВАЗ 2107
Пружины обычно идут с прокладками, которые надежно удерживают деталь как часть подвески

Основные виды пружин

Современный автомобильный рынок предлагает широкий выбор подвесного оборудования. Например, рессоры для автомобиля могут быть стандартными (типовыми) или иметь дополнительные свойства. Сегодня существует 5 основных видов пружин:

  1. Стандарт: идеально подходит для «нормального» водителя в городских условиях вождения.
  2. Усиленный — обычно устанавливается на автомобили, предназначенные для перевозки грузов.
  3. При увеличении — обычно деталь с большим числом оборотов увеличивает дорожный просвет автомобиля.
  4. Занижено — Типичная пружина с небольшим количеством оборотов для уменьшения дорожного просвета.
  5. С переменной жесткостью: продукт обеспечивает плавную езду в любых условиях эксплуатации по любой дороге.

Лучшие производители пружин на отечественном рынке

Конечно, большинство автолюбителей стараются покупать оригинальные запасные части. Но, к сожалению, не всегда такая возможность предоставляется. Поэтому важно знакомиться с теми компаниями, которые производят качественные аналоги.

Вот список самых популярных, основанный на отзывах покупателей:

  1. Сириус. Опытный производитель с внушительным ассортиментом продукции и возможностью индивидуального заказа деталей по чертежам заказчика.
  2. Фобо. Продукция бюджетного сегмента. Эти продукты дешевы, но прослужат меньше, чем аналоги других производителей.
  3. Технорессор. Еще один дешевый вариант, но с более качественной продукцией.
  4. Кони. Хороший продукт с возможностью саморегулирования твердости.
  5. Эйбах. Дорого, но качество предлагаемых пружин отличное.
  6. SS20 и Килен. Два производителя заявляют, что долговечность своей продукции на 50 процентов выше, чем может предложить оригинальный ВАЗ.
  7. Asomes. Они изготавливаются из специально подобранных сплавов, которые становятся еще более стойкими благодаря специальному защитному покрытию.

Статья по теме: Самостоятельное приготовление электролита для аккумулятора

Виды пружин на Шеви Ниву

Наступает момент, когда на Шевроле Нива требуется замена пружин. Во-первых, нужно понять, какие элементы подвески лучше всего установить, чтобы они обеспечивали ожидаемые свойства.

Передние

возможна замена элементов передней подвески на устройства таких производителей, как Иж-Техно, Килен, Лешофорс, Рейд или Техно Спринг.

необходимо только отметить устройства марки Reid, стоимость которых составляет 4000 рублей за комплект. Такая стоимость обусловлена ​​высоким качеством комплекта.

Задние

В отличие от передней, сзади рекомендуется устанавливать усиленные элементы. Это необходимо для того, чтобы внедорожник мог быть загружен и при этом машина еще хорошо поглощала неровности дороги.

Проставки

В процессе эксплуатации упругие элементы подвески автомобиля прогибаются и требуют замены, однако есть более дешевый вариант, которым пользуются многие автолюбители — установка проставок.
В этом случае необходимо соблюдать одно главное условие — отсутствие признаков деформаций. Проставки помогают восстановить работоспособность элементов подвески подвески, благодаря чему владелец может сэкономить.











AVTOTRUE.RU

  • Домой
  • Отзывы
  • Какие пружины лучше носить на Ваз 2115

Наверное, их интересует, какие пружины лучше поставить на ВАЗ 2114 и 2115. Ведь предложений в продаже очень много. В этом случае водители часто не знают, каковы характеристики каждой модели. Это следствие максимальной надежности данного элемента подвески. Запасные рессоры, естественно, спокойно отъезжают на 100-150 тыс. Км. Следовательно, только опытный профессиональный владелец действительно столкнулся с необходимостью перемен. Время от времени люди решают изменить свойства своего каркаса. В этих обстоятельствах необходимо выбрать и другие пружины. Вариант следует подбирать исходя из параметров ваших потребностей, а также особенностей эксплуатации.

Какие пружины лучше носить на ВАЗ 2114 и 2115, на которые рассчитана конструкция неисправности. Прежде всего, необходимо определить, где это требуется. Неудачи — более частая предпосылка для изменений. Неисправность можно определить по следующим симптомам:

  • Машина наклонена в сторону. Часто обязательным условием становится перерыв в смене;
  • При осмотре видны механические повреждения;
  • Машина раскачивается, но довольно резко.

При любой такой дилемме необходимо со временем изменить положение сторон. Несоблюдение этого правила приведет к затруднениям вождения. Также не забывайте менять пружины попарно. Для установки новых пружин другого производителя рекомендуется делать это по кругу.

Подходят ли передние стойки от ВАЗ 2108-2109 на 2110-2112 и наоборот?

Многие ремесленники сделали ставку на 2108 «десятку» стоек. Только в этом случае важно помнить: при установке стойки необходимо заменить весь узел: опорный подшипник, пружину и саму стойку. Это сделано для того, чтобы амортизатор работал в своем рабочем диапазоне, так как картер стойки в 2110 будет на 15 мм короче, чем в 2108. Упор выдвижения на штоке амортизатора в ВАЗ 2109 и 2110 расположен иначе, чем в ВАЗ 2109 и 2110 те же 15 мм.

Например, если вы не установите опорный подшипник, а оставите старый, из-за того, что опора 2108 меньше по высоте и конструкции, а амортизатор 2110 короче, будет гарантированный выстрел отскока. Кроме того, при полной / комплексной замене передних стоек на ВАЗ 2108 от 2110 нужно помнить, что передок увеличится примерно на 2 см. По опыту можно сказать, что такая замена стоек не стоит беда.

Виды поломок и их причины

Толкающая форсунка изготовлена ​​из прочного металла и подвержена износу. В большинстве случаев повреждается элемент около втулок и сварных швов.

Предпосылки:

  • Подвеска постоянно подвергается ударам и вибрации, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях. Это самое слабое место узла, которое со временем изнашивается. Втулки часто приходят в негодность и вызывают посторонние шумы и удары.
  • вторая причина — стержни размещены под днищем, которое постоянно подвергается воздействию воды, соли, грязи. В результате на элементе появляется коррозия. Через некоторое время металл разъедает. Ствол теряет прочность и функциональность.

Чтобы избежать такой ситуации, необходимо постоянно проверять степень износа деталей подвески и примерно раз в полгода создавать техосмотр. При наличии трещин и различных деформаций элемент необходимо заменить на новый.

Неисправность реактивных штанг на автомобиле Нива Шевроле можно определить по поведению при транспортировке. При длительной эксплуатации втулки ломаются и шток перестает выполнять свои функции:

  • Автомобиль сильнее наклоняется на поворотах;
  • Слышны глухие шумы, исходящие от задней подвески автомобиля, особенно при трогании с места, торможении или переключении передач.

Для четкого определения необходимо установить машину на смотровую яму или эстакаду и понаблюдать за ней на предмет трещин на стержнях, особенно в местах сварки. Также необходимо проверить состояние резиновых втулок.

Затем, смещая каждую литейную штангу, проверьте зазор. При выходе из строя 1-го элемента необходимо заменить все тяги, так как нагрузка на заднюю подвеску распределяется умеренно.

Читайте также: Порядок замены стабилизатора поперечной устойчивости на ВАЗ 2107

Если тяга сгниет или остановится, она будет волочиться по земле. В машине появятся препятствия для управления. В подобной ситуации необходимо привязать катанку к неподвижной части подвески и на небольшой скорости ехать к месту ремонта.

Снятие и установка пружины передней подвески ВАЗ 2107

Поставьте машину на лифт или живописный ров; Удерживая конец тяги для облицовки ключом А.57070, отсоедините верхний конец амортизатора и снимите передние колеса.

Согнув стопорные пластины, откручиваем болты, которыми суппорт крепится к кронштейну. Отодвиньте хомут в сторону и закрепите так, чтобы он не свисал с труб. Снимаем амортизаторы с кронштейнами.

Отсоедините концы стабилизатора поперечной устойчивости от нижних рычагов подвески.

С помощью экстрактора 67.7801.9513 вытащите пальцы из отверстий в рычагах и сдвиньте рулевые тяги в сторону.

↑ Сжатие пружины приспособлением 67.7828.9504

Какие передние пружины лучше поставить на ваз 2107, замена, снятие и установка, инструкция с фото и видео

1 — пружина подвески; 2 — устройство шнековое; 3 — опорная плита.

  • Вставить винт 2 приспособления 67.7828.9504 в отверстие в верхней опоре рессоры подвески.
  • Затем установите опорную пластину 3 на виток пружины 1 и винт 2 снизу и закрепите на пружине зажимом.
  • Накрутите гайку на винт снизу так, чтобы фиксатор гайки вошел в гнездо пластины 3.
  • Поворачивая винт 2 гаечным ключом, сожмите пружину подвески до полной разгрузки рычагов подвески.
  • Снимите вал верхнего рычага и отсоедините его от корпуса.
  • Отсоедините вал нижних тяг от поперечины и снимите узел подвески с автомобиля.
  • Снимите пружину, осторожно разгрузив ее, снимите устройство и повторите операции для другой подвески.
  • Снимите брызговик двигателя и стабилизатор поперечной устойчивости.

ПРИМЕЧАНИЕ! При снятии узлов подвески необходимо отметить количество и положение регулировочных шайб между осью нижнего рычага и поперечиной, а также регулировочных пластин между поперечиной и лонжеронами кузова, чтобы иметь возможность вставить эти шайбы и пластины в исходное положение при установке групп.

↑ Установка траверсы А.70526 для поддержания двигателя при снятии поперечины передней подвески

Какие передние пружины лучше поставить на ваз 2107, замена, снятие и установка, инструкция с фото и видео

Поддерживая двигатель поперечиной A.70526 или подъемником, снимите поперечину.

Установите узлы и детали подвески в порядке, обратном снятию.

Передние пружины ВАЗ 2107

Передние рессоры ВАЗ 2107, как следует из названия, установлены в передней части кузова и являются неотъемлемой частью передней подвески. В процессе эксплуатации машина начинает проседать — это первый признак того, что пружины вышли из строя и их нужно заменить. В результате наряду с провисанием тела сразу появляются некоторые проблемы, например:

  • недооценка игры;
  • глушитель наезжает на неровности дороги;
  • сильный износ резины;
  • быстрый износ амортизаторов;
  • машина качается во время движения.

В целом пружины на ВАЗ 2107 служат не менее 5 лет (исходя из заводских настроек). Однако из-за постоянного режима использования на неровном дорожном покрытии опытные водители рекомендуют менять их не реже одного раза в 2-3 года или каждые 30 тысяч километров. Своевременная замена рессор продлит срок службы остальной подвески, что позволит сэкономить на ремонте.

ВАЗ 2107 проседание
Низкое положение корпуса свидетельствует о сильном износе пружин

Соответствие маркировки пружин модели

При установке пружин на подвеску ВАЗ желательно следить за их соответствием.

  • установка 2101 на заднеприводные седаны.
  • 21012 более жесткий, получается из прутка большего диаметра. Устанавливается на ВАЗ с левым рулем, со спецоборудованием, когда требуется передняя подвеска с повышенным энергопотреблением.
  • вАЗ 2102 устанавливаются на универсалы ВАЗ-2102, 21014. Они имеют длину на 21 мм больше, чем 2101, поэтому устанавливаются на седаны только тогда, когда приходится часто ездить по проселочным дорогам, чтобы не задевать неровности — когда 2102 установлен, клиренс под кузовом. Для увеличения грузоподъемности их нельзя использовать, так как с ними неизбежно преждевременное разрушение тела.
  • вАЗ 2108 устанавливается на все переднеприводные модели, за исключением модификаций с 16-клапанным двигателем и «Ока». Кстати, на рынках владельцев седанов ВАЗ-21099 часто обманывают, предлагая купить дефицитные «99 пружин». На самом деле, там нормальные «октавы», а «99» вообще не существует.
  • европейский 2110 устанавливается на заднюю подвеску ВАЗ 21102-21104, 2112, 2114, на переднюю и заднюю подвески 21122 и 21124. Европейская версия создана для автомобилей, предназначенных для экспорта. Расстояние от дороги здесь уменьшено на 20 мм, снижена гибкость рессор для повышения их устойчивости на высокой скорости при прохождении поворотов. Существенно ухудшаются ходовые качества автомобилей по грунтовым дорогам и бездорожью.
  • ваз 2111 устанавливаются на заднюю подвеску ВАЗ 2111 и 2113.
  • ваз 2112 устанавливаются на переднюю подвеску ВАЗ 21103, 2112, 21113.
  • ваз 2121 используется на полноприводных моделях, за исключением «Оки».

Читайте также: Сколько стоит тормозной шланг на ВАЗ 2114

Какие пружины выбрать для «семёрки»

При выборе новых пружин (они всегда меняются попарно) важно учитывать маркировку и модель автомобиля. Так, рессоры с маркировкой 2101 (для заднеприводных седанов) и 2107 считаются стандартным оборудованием ВАЗ 2107.

«Семерка» хорошо поддается тюнингу, поэтому может комплектоваться пружинами всех моделей ВАЗ — от «копейки» до «Нивы». Однако необходимо понимать, что «родственные» детали серьезно меняют первоначальные свойства автомобиля — увеличивают дорожный просвет или грузоподъемность, поэтому необходимо хорошо продумать целесообразность такой установки.

К ВАЗ 2107 подходят и рессоры от иномарок — проще всего без доработок поставить на «семерку» рессоры Фиат и Ниссан, так как конструктивно эти марки стали «прародителями» отечественных моделей, а значит и являются максимально приближены к ним по дизайну.

Импортные пружины
Импортные рессоры имеют больший ресурс, поэтому они предпочтительнее для экономных владельцев ВАЗ 2107

Производители пружин

Не желая экспериментировать с подвеской, большинство владельцев ВАЗ 2107 просто покупают штатные пружины, те, что уже стояли на машине. Это лучший вариант, так как в этом случае характеристики автомобиля точно не ухудшатся. Обычно это продукция Lada-Image».

В зависимости от года выпуска, а также предпочтений бывшего владельца автомобиля на «семерку» возможна установка самых разных пружин. К тому же разные производители иногда предлагают хорошие варианты комплектации ВАЗ 2107 по разумной цене.

Сириус

Преимущество этого производителя в том, что он работает одновременно на всех типах отечественных автомобилей, поэтому вы можете найти пружины Sirius в любом автомагазине или на авторынке. Качество продукции вполне приемлемое, но не забывайте менять пружины каждые 30 тысяч километров.

Также по заказу автовладельца возможно изготовление пары рессор по индивидуальным чертежам, что позволяет оборудовать подвеску с учетом всех пожеланий водителя.

Источники
Компания производит широкий ассортимент автомобильной продукции

Фобос

Пружины «Фобос» дешевы и некачественны. Автовладельцы жалуются, что после двух лет использования этих рессор машина начинает выходить из строя.

В зависимости от предпочтений водителя продукцию Фобос можно приобрести как стандартную для ВАЗ 2107, так и с усилением или занижением для придания автомобилю новых свойств. Производитель также предлагает люфт пружины для увеличения дорожного просвета.

Источники
«Фобос» славится дешевыми рессорами, но не самыми надежными для автомобилей

Технорессор

Купить рессоры для ВАЗ 2107 производства Технорессор — значит потратиться на оптимальное качество продукции. Сегодня именно этот производитель предлагает прочные пружины по разумной цене. Теряется степень жесткости в процессе езды, но машина не тонет. «Технорессор» можно назвать одним из самых дешевых вариантов оснащения ВАЗ 2107.

Пружины
Производитель «Технорессор» предлагает автовладельцам качественную и недорогую продукцию

Koni

Koni производит пружины, которые можно регулировать в соответствии с индивидуальным стилем вождения прямо на автомобиле. Пружина имеет специальное приспособление для регулировки, поэтому такие изделия очень популярны у любителей тюнинга.

Пружины Koni считаются самыми надежными и долговечными даже при постоянной езде по ухабистым дорогам. В процессе ношения рессор корпус не начинает выходить из строя, поэтому их можно использовать даже после того, как они износились.

Koni Springs
Пружины имеют нетипичную для отечественных автомобилей форму, в связи с чем их установка требует некоторой доработки рамы

Eibach

Одна из самых дорогих и качественных пружин для «семерки» — Eibach. Они практически постоянны и не требуют замены каждые 3 года. Специальные технологии производителя устранили проблему с потерей жесткости и выходом из строя автомобиля. Даже при сильном износе рессоры автомобиль не будет раскачиваться при движении, водитель не почувствует крен при прохождении поворотов. Однако стоимость таких пружин очень высока: среди всех производителей это самые дорогие изделия.

Пружины Эйбаха
Качественная продукция немецкого производителя известна во всем мире

SS20

это единственный производитель, который выбирает пару каждой пружины только после стендовых испытаний. Поэтому качество SS20 стало главным критерием бренда.

Для ВАЗ 2107 можно выбрать самые разные типы рессор, так как производитель выпускает все типы подвески для большинства моделей автомобилей. Сегодня SS20 продается в трех вариантах: с горячим, холодным намотом и с разной степенью сжатия (в зависимости от дорожных условий).

Пружины SS20
Покупка этих пружин гарантирует 100% совпадение характеристик каждой пружины попарно

Kilen

Иностранный производитель сочетает в своей продукции доступные цены и адекватное качество. Считается, что срок службы пружин Kilen вдвое превышает срок службы стандартных пружин Lada-Image, а стоимость продукции ненамного выше.

Спрингс Килен
Пружины килен — это аналог отечественной продукции, наделенный высочайшим качеством и прочностью

Модернизация пружин

Модернизация пружины — это процесс самостоятельной доработки пружины. Как правило, суть модернизации типовой пружины заключается в ее разрезании (укорочении) или удлинении (с помощью проставок).

Укороченные пружины

Пружины с укороченной длиной (по сравнению со штатными на ВАЗ 2107) нужны в тех случаях, когда водитель желает:

  • занижают высоту кузова;
  • оптимизировать рулевое управление;
  • уменьшить провал открытия при обгоне;
  • убрать рулет с изогнутых сторон.

У большинства производителей уже есть ряд заниженных пружин. При этом занижение варьируется по высоте (-30, -50 и -70 мм). Не забывайте, что при этом уменьшается и значение высоты от земли, поэтому эксплуатация «семерки» в ямах и кочках станет затруднительной.

Стандарт опускания пружины SS20
В зависимости от предпочтений хозяина кузов можно опускать на разную высоту

В целях экономии можно самому укоротить пружины. Для этого понадобится стандартная пара пружин и болгарка (болгарка). Обычно достаточно нарезать 2 витка, чтобы получить эффект «низкого тела» и управляемости. Прорезание 3 поворотов делает машину очень низкой, поэтому ездить на неровной дороге уже опасно.

Пружинный разрез
Для удобства пружина фиксируется в тисках

Дооснащение рессор нужно производить в чистых светлых помещениях. Важно обрезать две пружины на одинаковое количество витков и точно измерить их длину. Даже если разница в длине рессор составляет 1-2 мм, их не следует устанавливать попарно, так как это повлияет на ходовые качества.

Видео: образание пружин на «классике»

Проставки под пружины

Пружины изнашиваются в процессе эксплуатации — и это нормально. Водитель сразу начинает замечать, что подвеска теряет жесткость: на неровной дороге управлять автомобилем сложнее, появляется больше вибраций и неровностей.

Решить эту проблему можно простой заменой пружин или использованием проставок. Кстати, проставки можно использовать и при установке новых рессор — они увеличивают их ресурс и повышают жесткость работы.

В автомагазине можно купить проставки рессор ВАЗ 2107 нескольких видов:

  • межвитковые (т.е используются между витками пружины);
  • соединительные изделия между пружиной и чашкой подвески;
  • изделия для соединения шарового шарнира и чашки;
  • проставки подвески.

Поворотные стойки недороги и просты в установке. Использование этих продуктов никоим образом не повлияет на дорожный просвет автомобиля, но увеличит степень сжатия пружин и их жесткость. После установки поворотной проставки на каждую из рессор автомобиль не прогнется и сможет продолжать движение без катков при прохождении поворотов.

Прокладки круглые
Элементы изготовлены из высокопрочной резины

Процесс установки поворотной распорки следующий:

  1. Подставьте домкрат под переднее колесо.
  2. Используйте ломы, чтобы максимально разбавить пружину.
  3. Смочите распорку в мыльной воде.
  4. Установить проставку отверткой на один из нижних витков пружины, зафиксировать.
  5. Снимите колесо с домкрата и выполните ту же процедуру с другой стороны автомобиля.

Все остальные виды проставок ориентированы на модернизацию подвески, а не на пружины, но суть их установки и их функции одинаковы.

Видео: порядок работы

Выбор в зависимости от производителя

Часто при выходе из строя деталей водители стараются покупать оригинальные заводские запчасти, не желая экспериментировать. Однако есть достойный выбор от других производителей, продукция которых порой бывает не хуже оригинальной.

Сириус

Большой ассортимент на разные марки автомобилей, детали изготавливаются в любой комплектации по чертежам заказчика.

Автомобильные пружины Sirius
Автомобильные пружины Sirius

Фобос

Качество удовлетворительное, но по мнению некоторых автолюбителей, через 2 года они начинают выходить из строя, теряя жесткость. Всего под этой маркой выпускается около 500 видов рессор для любой марки автомобилей; бывают стандартные, усиленные и заниженные пружины. Также доступны игровые комплекты с увеличенным дорожным просветом.

Пружины FOBOS
Пружины FOBOS

Технорессор

Хорошее качество за небольшие деньги. Со временем они теряют жесткость, но не прогибаются. Достаточно хорош как бюджетный вариант.

Пружины Technoressor
Пружины Technoressor

Koni

Очень прочный, без провисания. У них есть регулировка жесткости прямо на автомобиле, выполняемая специальной барашкой под капотом.

Кони Спрингс
Кони Спрингс

Eibach

Качественный, очень прочный, практически не «стареет» — не проседает, не теряет жесткости. В поворотах нет крена. Но они в полтора раза дороже Кони.

Пружины Эйбаха
Пружины Эйбаха

SS20

Продукция марки SS20 в обязательном порядке проходит испытания на стендах, после чего совмещается с парами со схожими характеристиками. Эта проверка гарантирует, по заявлению производителя, качество продукта на 100%. Большой ассортимент позволяет подобрать необходимые характеристики исходя из вашего стиля вождения и условий эксплуатации. Предлагаются 3 варианта:

  • горячая обмотка стандартной высоты с линейной характеристикой сжатия;
  • холодная намотка стандартной высоты с линейной и прогрессивной характеристиками сжатия;
  • трезвая холодная обмотка с прогрессивными характеристиками сжатия.

SS20 автоматическая пружина
SS20 автоматическая пружина

Kilen

Оригинальные альтернативные пружины Kilen отличаются высочайшим качеством. Срок службы, как утверждают производители, вдвое больше, чем у оригинальной продукции ВАЗ.

Источники из Килена
Источники из Килена

Асоми

Превосходные пружины из специальных сплавов, покрытые эпоксидной смолой для длительного срока службы.

Источники Асоми
Источники Асоми

Усиленные штанги

Трещины между основанием стрелы и ребрами сокращают срок службы деталей. Эта проблема может даже стать причиной аварии — автомобиль резко уходит вбок при прекращении тяги.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, в заднюю подвеску устанавливают специальные усиленные детали. Они изготавливаются из легированной стали или холоднокатаной стали и отличаются от обычной стали ромбовидной основой и прочными сварными швами, удерживающими ребра.

Арматурные стержни отличаются от стандартных по следующим характеристикам:

  • Небольшой вес деталей.
  • Улучшенное лакокрасочное покрытие для предотвращения коррозии элементов.
  • Высокопрочные сварные швы.
  • Повышенная устойчивость к скручивающим, сжимающим и растягивающим нагрузкам.

Установка арматуры рекомендована для полноценной эксплуатации Шевроле Нива по бездорожью. Они предлагают мало преимуществ для поездок по городу и шоссе. В деликатных условиях эксплуатации прочности штатных стержней хватает, поэтому переплачивать за армированные детали нет смысла.

Несколько важных советов при выборе нужной продукции

Есть несколько вопросов отечественных автомобилистов, на которые хотелось бы ответить в конце этого материала:

  • Какой вариант лучше всего подходит для «семерки» ВАЗа? Именно в этой версии опытные мастера не рекомендуют останавливать выбор на оригинальной продукции именно для этой марки автомобиля. На ВАЗ 2104 лучше взять пружины и вырезать один виток окружности, чтобы придать изделиям оптимальную для этого автомобиля жесткость.
  • Подойдет ли продукция Нивы к «семерке»? Да, и это дает хороший результат, так как уровень комфорта при движении не меняется, но при этом улучшается управляемость автомобиля.
  • Что лучше выбрать из первой десятки? Специалисты рекомендуют устанавливать изделия с маркировкой 2110 на заднюю подвеску и 2108 на переднюю подвеску. Следствием таких действий является повышение устойчивости автомобиля на поворотах.
  • ВАЗ 2114 — что купить? Все зависит от того, где используется машина. Если его чаще используют на бездорожье, лучше взять модель 2112, так как она способна на несколько сантиметров увеличить дорожный просвет.

рессора задней подвески ВАЗ 2106 фото

На самом деле, если говорить о рессорах для подвески автомобиля, существует очень большое количество различных вариантов. Поэтому всегда рекомендуется сначала проконсультироваться с авторитетным и опытным специалистом, прежде чем начинать замену.

Рейтинг производителей пружин подвески холодной навивки в РФ

В 2018 году на основе рейтингов автовладельцев была составлена ​​оценка наиболее популярных марок рессор подвески среди российских покупателей.

Оценка производителей пружин подвески с холодным наддувом в Российской Федерации 2

Имя

Место в турнирной таблице

Очки (от 0 до 100)

NHK

один

93

Lesjöfors

2-3

девяносто два

Килен

2-3

девяносто два

Sachs

4

88

Фобо

5

86

Авантех

6

84

KYB

7

80

ОБК

8

68

Монро

9

66

Источник: рейтинг PartReview, экспертная оценка MegaResearch

Замена своими руками

Замена задней и передней рессор проводится не только при их просадке, но и при обнаружении сколов, трещин и других дефектов. На начальном этапе работы подготавливаются необходимые инструменты и материалы.

Инструменты и материалы

Для выполнения работ по замене вам потребуются следующие инструменты и материалы:

  1. Набор ключей.
  2. Джек и останавливается.
  3. Новый весенний комплект.

Важно! Рекомендуется заменять его комплектом или попарно для передних и задних колес. На машину нельзя устанавливать комплектующие от разных производителей, а также разных классов жесткости.

Ход работ

Замена фасадных элементов должна производиться в следующем порядке:

1. Поднимите внедорожник и снимите рулевое колесо. Установите упор. 2. Отвинтите гаечным ключом гайку, фиксирующую ось нижнего рычага.

Читайте также: Калиновский карданчик за кадром. Карданчик изменился за кадром

3. Открутите болт крепления амортизатора, сначала открутив гайку. 4. Снимите кронштейн башмака стабилизатора, отвернув две крепежные гайки. 5. Поместите домкрат под подвеску и поднимайте до тех пор, пока ограничитель сжатия не сможет свободно двигаться. 6. Отвернуты три гайки шарового шарнира. Снимаются болты, удерживающие подставку. 7. Медленно разгружая подвеску, снимаем пружины. 8. Распорки также разбираются, а затем устанавливаются новые детали в порядке, обратном снятию.

Шевроле нива жесткость пружины







Особенности, которыми должны обладать лучшие пружины на ВАЗ

Есть несколько факторов, на которые стоит обратить внимание владельцу отечественных автомобилей, например, ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и так далее:

  • Диаметр изделия. Влияет на уровень жесткости подвески;
  • Количество витков: чем их больше, тем ниже характеристики жесткости.

Жесткие задние пружины предпочитают те водители, которые ценят реакцию рулевого управления. Правда, в этом случае сцепление с дорожным покрытием снижается. То есть у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Однако для любой отечественной модели (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и так далее) всегда можно выбрать универсальный тип.

лучшие пружины подвески на ВАЗ фото

точно ответить на вопрос — какие пружины лучше — невозможно, так как все зависит от их назначения, которое определяется нанесенными отметками.

Читайте также: Как отключить сигнализацию на инжекторе ВАЗ 2109

Сильные и слабые стороны брендов пружин подвески холодной навивки РФ

Сильные и слабые стороны основных игроков на рынке пружин подвески с холодным наддувом в Российской Федерации

Имя

Сильные стороны

Слабые стороны

KYB K-flex

Широкий спектр.

Среднерыночные цены.

Качественная покраска.

Гарантия при установке на авторизованных СТО (до 3 лет или 80 000 км)

Выход из строя пружины через полтора года эксплуатации (часть отрицательных отзывов)

Монро (Tenneco Automotive)

Различные типы пружин: с изменяемым сечением штанги, для компенсации боковой нагрузки и мини-блоки.

Подходит для всех стилей вождения.

Цена денег

Выход из строя пружины через полтора года эксплуатации (часть отрицательных отзывов)

Bilstein (ранее K + F)

Высокое качество.

Пружины не влияют на люфт подвески (без недооценки)

Цена выше среднерыночной

Lesjöfors

Высокое качество.

Длительный срок службы, не проседают

Цена выше среднерыночной

ZF Sachs

Широкий спектр.

Высокое качество

Выход из строя пружины (часть отрицательных отзывов).

Цена выше среднерыночной

NHK

Трастограмма (защита от подделки).

Длительный срок.

Большой выбор японских автозапчастей

Выход из строя пружины (часть отрицательных отзывов).

Коррозия, потеря краски при эксплуатации (часть отрицательных отзывов).

Цена выше среднерыночной

СС-20 (технологическая система)

Регулируемый шаг упругих стержней обеспечивает прогрессивные характеристики сжатия.

Имеет прочное и прочное порошковое покрытие, защищающее от коррозии

В основном отечественные автомобили

Фобо

Широкий спектр.

Обширная дистрибьюторская сеть.

Средняя рыночная цена

Пружинный отказ (часть отрицательных отзывов)

Рог

Широкий спектр.

Гарантия (гарантия 3 года на всю производимую продукцию)

Осадка / поломка пружин пополам (часть отрицательных отзывов)

ПАО «АвтоВАЗ»

Оригинальные пружины, идеально подходят для ВАЗ

В основном отечественные автомобили

Источник: экспертное заключение MegaResearch

Класс «А» и «В» — существенны ли отличия

Для многих автолюбителей жесткость пружины по цвету эквивалентна классу. Класс «А», независимо от цвета, более суров, чем класс «В». На самом деле это не совсем верное утверждение. Класс «А» действительно больше подходит для автомобилей, которые часто эксплуатируются с высокими нагрузками. Но разница здесь совсем небольшая — около 25 кг. Несмотря на обязательное нанесение маркировки, все же есть образцы, на которых она отсутствует. В этом случае, даже если цветовая кодировка элементов идентична, от покупки лучше отказаться и использовать их.

Многие автомобилисты недооценивают важность качественных рессор, особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля. Недаром пружины имеют цветовую маркировку — это значительно упрощает ориентировку начинающему водителю, который впервые занимается заменой этого элемента собственноручно. Покупка продуктов правильного качества, хотя и по более высокой цене, неизбежно окупится более плавной ездой, меньшим износом автомобиля и меньшим стрессом для самого водителя. Научно доказано, что высокие вибрационные нагрузки на человека приводят к быстрой утомляемости и снижению концентрации во время движения.

Читайте также: Замена клапана лада 2110 (ваз 2110)

Когда задняя часть автомобиля начинает сильно коробиться, необходимо заменить пружины подвески. «Утомляемость» этой детали создает множество неудобств:

  • при этом глушитель и задняя часть касаются неровностей дороги, прилипают к асфальту;
  • есть трение резины в арках задних колес;
  • амортизаторы больше изнашиваются, что приводит к повреждению других деталей подвески и кузова;
  • машина наклоняется в сторону (обычно из-за ломких поворотов);
  • машина раскачивается, причем часто резко.

Качество пружин определяет плавность хода, его мягкость, а также характеристики управляемости.

Замена этой детали необходима, когда автовладельцы хотят перевезти более тяжелый груз, некоторые таким образом повышают скоростные характеристики автомобиля. Обычно срок службы рессор составляет 5-10 лет. Однако на российском внедорожнике они довольно быстро «утомляются», сокращая срок их качественной эксплуатации до 3 лет.

К тому же пружины постоянно ударяются о мелкие камни, повреждается поверхность, туда попадает влага и, конечно же, начинается коррозия. Поэтому лучше регулярно их заменять. Например, на ВАЗ 2107 их рекомендуется менять каждые 30 тысяч километров.

Замена передних пружин

Процедура замены передних рессор на ВАЗ 2107 непростая. На снятие старых деталей и установку новых уйдет много времени и сил. Поэтому водители часто откладывают момент замены, используя проставки.

Однако необходимость замены рессор на автомобиле возникает тогда, когда вся поверхность рессор имеет различные повреждения, а высота сильно уменьшилась по сравнению с рабочей характеристикой. Если на витках пружин видны следы ударов друг от друга, откладывать замену уже нельзя — все элементы подвески быстро начнут изнашиваться, что приведет к серьезным поломкам.

Для замены передних рессор на ВАЗ 2107 потребуется подготовить:

  • стандартный набор рожковых ключей;
  • два домкрата;
  • баллонный ключ;
  • молоток;
  • щетка по металлу;
  • монтажный шпатель (или лом);
  • электроизоляционная лента.

Замена передних рессор осуществляется в два этапа: демонтаж старых изделий и установка новых. Даже если повреждена только одна пружина, необходимо заменить обе, иначе не удастся достичь оптимального результата.

Монтаж в стойку
Пружина — это часть подвески, которая тесно связана с другими деталями и узлами

Как снять старые пружины

Правила проведения демонтажных работ следующие:

  1. Поднимите переднее колесо, убедитесь, что машина надежно зафиксирована в этом положении.
  2. Отвинтите колесные болты колесным ключом.
  3. Снимаем колесо.
  4. Снимаем амортизатор с ключами.
  5. Ослабьте две гайки, которыми нижний рычаг крепится к валу.
  6. Подставьте второй домкрат под нижний рычаг, чтобы ось опиралась на него и не прогибалась.
  7. Откручиваем две гайки крепления стабилизатора.
  8. Снимите кронштейн вместе с шайбами.
  9. Снимите подушку стабилизатора.
  10. Ослабьте гайку, крепящую штифт нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку.
  11. необходимо ослабить гайку до конца пальца. После этого второй домкрат можно снять.
  12. Ударьте молотком по поверхности кулака, чтобы из него вышел опорный штифт.
  13. Вытащить шаровой шарнир.
  14. Подденьте пружину и потяните ее к дну чашки.
  15. Снимите пружину с машины.

Аналогичную процедуру нужно будет проделать с другой стороны машины, чтобы снять вторую пружину.

Как установить новую

Перед установкой новую прокладку необходимо прикрепить к пружине изолентой. Прокладку необходимо закрепить точно по положению витков пружины, иначе она может выскочить и создать неблагоприятные условия для подвески.

Монтажные работы проводятся по следующему плану:

  1. Вставьте лезвие в отверстие в нижнем рычаге.
  2. Нижний край пружины закрепите шпателем.
  3. Поместите второй домкрат под нижний рычаг.
  4. Используя домкрат, надавите на рычаг так, чтобы пружина могла быть установлена ​​в чашу.
  5. Затем выполните все действия по разборке пружины, но только в обратном порядке.

[spoiler title=»Источники»]

  • https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
  • https://ilifia-club.ru/tyuning/zhestkie-pruzhiny-na-klassiku-2.html
  • https://TaxiVCredit.ru/obzory/kakie-pruzhiny-postavit-na-nivu-2131.html
  • https://gt-models.ru/obzory/zadnie-pruzhiny-vaz-2110-i-2111-raznica.html
  • https://avtotop.info/klassy-zhestkosti-pruzhin-vaz/
  • https://rating-avto.ru/tovar/kakie-pruzhinyi-luchshe-postavit-na-vaz.html
  • [https://www.MegaResearch.ru/knowledge_library/reyting-proizvoditeley-pruzhin-podveski-ih-silnye-i-slabye-storony-1285]

[/spoiler]